日本CKD喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸性能

LCR-12-75-F2H-D-A5 

產(chǎn)品分類

CKD緊固型氣缸

CKD中型氣缸

CKD制動(dòng)氣缸

SMC/CKD/FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

CKD拉桿型氣缸

CKD帶導(dǎo)桿氣缸

CKD超緊湊型氣缸

CKD大口徑氣缸

CKD筆形氣缸

CKD大型氣缸

CKD夾緊氣缸

CKD滑臺(tái)氣缸

CKD自由安裝型氣缸

SRL3-00-50B-1100/T

SRL3-LB-12B-140-M2WV-D

SRL3-00-40B-1380-M0H-T/T

SRL3-00-40B-720-M0H-R/T

SRL3-00-40B-850

SSD2-L-40-30-W1

SSD2-L-40-30-TOH3-D-W1

SSD2-L-40-30-T0H-D-N-W1

技術(shù)性能

相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中*多的傳送要求一一工件的真線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識(shí)都有較高要求。

日本CKD喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸性能